【什么是全挂】“全挂”是一个在物流和运输行业中较为常见的术语，尤其在货车运输领域中使用频繁。它通常指的是“全挂车”，即一种没有动力装置、依靠牵引车拖动的车辆类型。全挂车广泛应用于长途货运、货物运输等领域，因其结构简单、载重能力强而受到青睐。
为了更清晰地理解“全挂”的概念，以下是对“全挂”相关知识的总结，并以表格形式进行对比说明。
一、什么是全挂？
“全挂”一般指“全挂车”，是一种没有自身动力系统的运输工具，必须由牵引车（如卡车）带动行驶。全挂车通常用于运输大件货物或大量货物，具有较大的装载空间和较强的承载能力。根据用途不同，全挂车可以分为多种类型，如平板挂车、厢式挂车、罐式挂车等。
二、全挂的基本特点
| 特点 | 描述 |
| 无动力系统 | 全挂车本身不配备发动机，依赖牵引车提供动力 |
| 载重能力强 | 相比普通货车，全挂车拥有更大的载货空间和更强的承重能力 |
| 结构简单 | 通常由底盘、车架、轮胎、悬挂系统等组成，结构相对简单 |
| 适用于长途运输 | 因其稳定性和经济性，常用于长途货运 |
| 需要牵引车配合 | 必须与牵引车搭配使用，不能单独运行 |
三、全挂的分类
| 类型 | 特点 | 适用场景 |
| 平板挂车 | 无顶棚，适合运输大型设备或超限货物 | 工程机械、建筑设备运输 |
| 厢式挂车 | 有封闭式车厢，防雨防尘 | 普通货物、日用品运输 |
| 罐式挂车 | 用于运输液体或气体 | 化工品、油料、水等运输 |
| 自卸挂车 | 可自动卸货，方便装卸 | 矿石、砂石、建筑废料运输 |
四、全挂与半挂的区别
| 项目 | 全挂 | 半挂 |
| 动力系统 | 无 | 无 |
| 连接方式 | 通过牵引杆连接 | 通过牵引销连接 |
| 车辆结构 | 整体独立 | 与牵引车为一体 |
| 使用灵活性 | 较低 | 较高 |
| 适用范围 | 大件运输 | 多种货物运输 |
五、全挂的优势与劣势
| 优势 | 劣势 |
| 载重量大，适合大批量运输 | 不适合短途或城市内运输 |
| 成本相对较低 | 需要牵引车配合，增加运营成本 |
| 结构简单，维修方便 | 对驾驶技术要求较高 |
| 适合长途运输 | 灵活性不如普通货车 |
总结：
“全挂”即“全挂车”，是一种无动力、需由牵引车带动的运输工具，广泛应用于物流和货运行业。其优点在于载重能力强、结构简单，但缺点是需要配合牵引车使用，且对驾驶技术和路况有一定要求。根据不同的运输需求，可以选择不同类型的全挂车，以提高运输效率和安全性。
