【跑车手动挡多还是自动挡多】在汽车市场中，跑车一直以其高性能、操控感和驾驶乐趣吸引着众多车迷。而关于跑车是手动挡多还是自动挡多的问题，一直以来都是讨论的热点。随着技术的发展和消费者偏好的变化，手动挡与自动挡在跑车中的占比也在不断演变。
从历史角度来看，早期的跑车大多采用手动变速箱，因为手动挡能提供更强的驾驶参与感和更快的换挡速度，这正是跑车追求的核心体验之一。然而，近年来，随着自动变速箱技术的进步，尤其是双离合（DCT）和无级变速器（CVT）的普及，越来越多的跑车开始配备自动挡系统。
尽管如此，仍有不少经典跑车和高性能车型保留了手动挡选项，以满足那些追求纯粹驾驶乐趣的用户。因此，手动挡在跑车中仍然有一定的市场份额，尤其是在一些高端或限量版车型中更为常见。
以下是一份关于跑车手动挡与自动挡比例的总结表格，帮助读者更直观地了解当前市场情况：
| 类型 | 手动挡数量 | 自动挡数量 | 占比（手动/自动） | 备注 |
| 经典跑车 | 12 | 5 | 70% | 如保时捷911、法拉利488等 |
| 现代跑车 | 6 | 14 | 30% | 如宝马M系列、奔驰AMG等 |
| 超级跑车 | 3 | 9 | 25% | 如兰博基尼、迈凯伦等 |
| 新能源跑车 | 0 | 10 | 0% | 如特斯拉Roadster、蔚来EP9等 |
总体来看，虽然自动挡在现代跑车中占据主流地位，但手动挡依然在部分跑车中占有重要位置，尤其在注重驾驶体验和传统设计的车型中更为突出。不同品牌和车型的选择也反映了市场对驾驶方式的不同偏好。
综上所述，跑车中手动挡和自动挡各有其适用场景和受众群体，未来随着技术的进一步发展，两者的比例可能会继续发生变化，但手动挡在跑车领域仍将保持一定的影响力。
