【现在我国在售车排量最小的车型】近年来，随着新能源汽车的快速发展，传统燃油车市场也在不断调整。尽管电动车逐渐成为主流，但仍有部分消费者偏好燃油车，尤其是对油耗敏感、或在充电条件有限的地区。因此，一些厂商依然推出排量较小的燃油车型，以满足特定用户需求。
本文将总结目前我国在售车中排量最小的几款车型，并通过表格形式进行直观展示，帮助读者快速了解当前市场上最小排量的燃油车型情况。
一、总结
目前在我国在售的燃油车中，排量最小的车型主要集中在1.0L至1.2L区间。这些车型多为小型车或微型车，具有较低的油耗和较为经济的使用成本。其中，部分车型甚至搭载了涡轮增压技术，以提升动力表现的同时保持较低的排量。
以下是目前市场上排量最小的几款在售燃油车型：
- 长安铃木锋范（1.4L）
- 北汽EC系列（电动车型）
- 奇瑞QQ（1.0L）
- 上汽荣威350（1.2L）
- 吉利帝豪（1.3L）
需要注意的是，部分“最小排量”车型可能为电动或混动车型，但在纯燃油车领域，1.0L以下的车型已较为罕见，多数为1.0L至1.2L之间。
二、在售车排量最小车型一览表
| 车型名称 | 品牌 | 排量（L） | 燃料类型 | 备注 |
| 奇瑞QQ | 奇瑞 | 1.0 | 燃油 | 微型车，低油耗 |
| 上汽荣威350 | 上汽 | 1.2 | 燃油 | 小型车，性价比高 |
| 吉利帝豪 | 吉利 | 1.3 | 燃油 | 家用车，销量较高 |
| 长安铃木锋范 | 长安 | 1.4 | 燃油 | 紧凑型车，动力表现较好 |
| 北汽EC系列 | 北汽 | 0.0 | 电动 | 纯电动，无发动机 |
> 注：北汽EC系列为纯电动车型，不计入传统燃油车范畴，但因其在城市通勤中的广泛应用，也常被消费者关注。
三、结语
总体来看，目前我国在售车中，燃油车排量最小的车型多为1.0L左右的微型或小型车，而1.0L以下的燃油车已基本退出市场。随着环保政策的收紧和新能源技术的发展，未来燃油车市场可能会进一步向小排量、高效率方向发展，同时更多消费者也将转向电动或混动车型。
如您有特定的购车需求，建议根据自身使用场景选择合适的车型，兼顾动力、油耗与实用性。
