【什么称为配气相位】在内燃机的工作过程中，进气门和排气门的开启与关闭时间点对发动机的性能、效率以及排放有着重要影响。为了确保发动机能够正常工作并发挥最佳性能，必须按照一定的规律控制气门的开闭时刻。这个控制规律就被称为“配气相位”。
一、配气相位的定义
配气相位是指在四冲程发动机中，进气门和排气门的开启与关闭相对于曲轴转角的位置关系。它决定了气门在发动机循环中的开启和关闭时机，是发动机设计和调整的重要参数。
二、配气相位的作用
| 功能 | 说明 |
| 控制进气与排气 | 确保空气和燃料混合气及时进入气缸，废气及时排出 |
| 提高充气效率 | 合理的配气相位可增加进气量，提升发动机动力 |
| 改善燃烧过程 | 优化气门开闭时机有助于改善燃烧效率和减少排放 |
| 减少机械冲击 | 避免气门在高速运转时发生碰撞或卡滞 |
三、配气相位的主要参数
| 参数名称 | 定义 |
| 进气提前角（IA） | 曲轴在活塞到达上止点前，进气门开始开启的角度 |
| 进气迟后角（IB） | 曲轴在活塞到达下止点后，进气门关闭的角度 |
| 排气提前角（EA） | 曲轴在活塞到达下止点前，排气门开始开启的角度 |
| 排气迟后角（EB） | 曲轴在活塞到达上止点后，排气门关闭的角度 |
四、配气相位的典型值（以常见汽油发动机为例）
| 参数 | 典型数值（度） |
| 进气提前角（IA） | 10°～30° |
| 进气迟后角（IB） | 30°～60° |
| 排气提前角（EA） | 20°～40° |
| 排气迟后角（EB） | 10°～30° |
五、配气相位的调整方式
1. 正时皮带/链条调整：通过调整正时部件的位置来改变气门开闭时间。
2. 可变气门正时系统（VVT）：现代发动机采用电子控制技术，根据工况实时调整配气相位。
3. 手动调整：部分老旧发动机需通过调整凸轮轴位置或气门间隙实现配气相位变化。
六、总结
配气相位是内燃机运行中的关键参数，直接影响发动机的动力输出、燃油经济性和排放水平。合理设计和调整配气相位，可以有效提升发动机性能，延长使用寿命，并满足环保要求。随着技术的发展，越来越多的发动机采用了可变气门正时技术，使配气相位能够动态适应不同工况，进一步提高效率和可靠性。
