在城市道路网络中，次干路和支路是两种重要的道路类型，它们共同构成了城市的交通骨架。尽管两者都属于城市道路的次要组成部分，但在功能、设计标准以及服务对象等方面存在显著差异。

首先，从功能上来看，次干路主要承担着区域内的交通集散任务，连接主干路与支路，起到分流主干路交通压力的作用。它不仅服务于沿线的居民出行需求，还为周边地区的商业活动提供便利。相比之下，支路的功能更加单一，主要是为住宅区或小型商业区内部的居民及车辆提供直接的服务，其交通流量相对较小。

其次，在设计标准方面，次干路的设计速度通常高于支路，车道数量也可能更多一些。这意味着次干路需要具备更高的通行能力以满足较多车辆的快速通过需求。而支路则更注重安全性与舒适性，路面宽度较窄，转弯半径较小，适合低速行驶环境。

再者，两者的服务水平也有所不同。次干路上可能会设置公交站点等公共交通设施，方便市民换乘其他交通工具；而支路上则较少见到此类设施，更多关注于满足步行者和非机动车的需求。

最后，从维护管理角度来看，由于次干路的重要性较高，因此对其保养维护的要求也更为严格。一旦出现破损等问题，往往需要尽快修复，以免影响整体路网运行效率。而对于支路而言，则可以根据实际情况灵活调整维护频率。

综上所述，虽然次干路和支路同属城市道路体系中的较低级别部分，但各自承担着不同的角色，并且在诸多方面表现出各自的特色。了解这些区别有助于我们更好地规划和管理城市交通系统，从而提高整个城市的交通运输效率。